據(jù)普氏能源資訊新加坡消息，SEA/LNG主席PeterKeller上周四在一份聲明中表示，如果說(shuō)2018年是液化天然氣加注的引爆點(diǎn)，那么2019年將是其迅速增加的一年，因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)大、更嚴(yán)格的航運(yùn)環(huán)境監(jiān)管以及對(duì)有利經(jīng)濟(jì)的預(yù)期，將推動(dòng)液化天然氣的發(fā)展。本文由上海宏?yáng)|轉(zhuǎn)載發(fā)布；本公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)G型螺桿泵,耐干磨管道離心泵,不銹鋼磁力泵,氣動(dòng)隔膜泵,氟塑料泵等；歡迎訪問(wèn)官網(wǎng)查詢(xún)具體產(chǎn)品信息。

　　Keller表示，根據(jù)DNVGLAlternativeFuelsInsight統(tǒng)計(jì)情況，總體而言，全球使用液化天然氣的船隊(duì)已從2017年運(yùn)營(yíng)的118艘液化天然氣動(dòng)力船，增長(zhǎng)到正在運(yùn)行中的143艘液化天然氣船，還有135艘已被下單，另外還有135液化天然氣船舶已被下單或準(zhǔn)備使用。

　　液化天然氣動(dòng)力船的訂單涉及多種船只，包括油輪、郵輪、集裝箱船、汽車(chē)運(yùn)輸船和超大型礦石運(yùn)輸船。

　　他表示，截至2018年3月，在郵輪行業(yè)，全球訂單榜上的94艘游船中，有18艘正在建設(shè)中的是液化天然氣動(dòng)力，根據(jù)所訂購(gòu)的船只噸位，這不僅占郵輪業(yè)所有新造船量的20%，而且還占新造船能力的25%。

　　備注：

　?、賁EA/LNG聯(lián)盟由國(guó)際知名船東、船廠、船級(jí)社、設(shè)備制造商、港口運(yùn)營(yíng)商和能源巨頭聯(lián)合組建，旨在通過(guò)合作打破LNG船用燃料全球推廣應(yīng)用面臨的障礙，提高船運(yùn)業(yè)的整體環(huán)保表現(xiàn)，包括在世界各主要港口支持發(fā)展LNG燃料加注，培訓(xùn)和教育企業(yè)股東們了解使用LNG燃料的風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇，推動(dòng)全球制定更清潔的航運(yùn)燃料法規(guī)等。

　?、贏lternativeFuelsInsight是DNV-GL船級(jí)社在其官網(wǎng)推出了一個(gè)小工具，簡(jiǎn)稱(chēng)AFI，統(tǒng)計(jì)并直觀展示了目前航運(yùn)業(yè)內(nèi)對(duì)于新燃料，新技術(shù)的采用情況，旨在支持航運(yùn)業(yè)向更清潔的燃料的過(guò)渡。